jose-luis-garcia-frentealespejo

„Die tontuna von Diesel- und Elektro Utopie“ (1 von 2), José Luis García #frentealespejo

Hat die Europäische Union und die Regierung rät Sie ein Diesel-Auto kaufen? Sie betrogen. Jetzt wollen sie Sie einen elektrischen, einen kaufen? Sie werden beschwindeln. ich erkläre,…

Deutsch Rudolf Diesel hatte sich jemals vorgestellt, möglicherweise Selbstmord 100 Jahre nach seinem tragischen Tod wegen seiner bancarrota- seiner Erfindung wäre so aktuell. Der Dieselmotor, oder Kompression, Es wurde Land in erster Linie für den Transport Güter, sowohl Industriefahrzeuge und Schiene und Seefracht während des zwanzigsten Jahrhunderts, und setzt sich in voller Kraft heute, außer für die Eisenbahn.

in 1936, Mercedes-Benz den ersten Antrieb Tourismus Diesel Diesel, die als Brennstoff bezeichnet. Und kein Diesel, wie wir nennen es jetzt schlecht Öl, um geistiges Chaos, das einige Benutzer in den Jahren hatte 90. jedoch, Mercedes-Benz Pkw nicht beliebt Diesel bis zum frühen 70, für den Einsatz im öffentlichen Verkehr und für Reisende. In den nächsten zehn Jahren dieses Phänomen zu anderen europäischen Herstellern verbreitet.

Der Einbau des Turboladers war ein Meilenstein für sie einen Umsatz von Diesel-Pkw abhob, Aber die wirkliche Revolution kam in den ersten Jahren 90. Volkswagen-Motor mit neu erfunden, der berühmten ‚Formel TDI‘: mid-Verlagerungsmotoren, Turbo, mit Direkteinspritzung und neu gestaltet Zylinderköpfe Kameras, alle durch eine moderne und effiziente elektronische geregelt.

Das Ergebnis war, Fahrzeuge mit einem maximalen sehr hohen Drehmoment, das wirklich ist, was ein Auto läuft mehr oder weniger macht, nicht ihre maximalistische Leistung, die er machte es vergleichbar mit Benzinmotoren von großem Hubraum, sondern mit einem Verbrauch von 60% minderwertig.

„Die Öko-Diesel waren die Welt, und fututo sofort '

Nur ein paar Jahrzehnte, für die EU und alle ihre Lobbys neue Dieselmotoren waren die weltweit ökologische, und sicherlich die unmittelbare Zukunft. Es ist wahr, dass diese Motoren katalysiert wurden, niedrigen CO-Emissionen -in jene Zeiten hatte, als sie begann der globalen Erwärmung zu sprechen, und Verbrauch so niedrig viel Öl gespart.

jedoch, Die EU hatte in der europäischen Automobilindustrie ein Interesse der weltweit stärksten war, und entthronen die Amerikaner und Asiaten langsam (wie dies geschehen ist). Und auf dem Weg “sie vergessen haben,” dass dieser Kraftstoff erzeugt hohe Konzentrationen an Stickoxiden (NOX), wer sie sind verantwortlich für diese “Barette” auf europäischen Städten; “Barette” dass nicht in den amerikanischen Städten existieren, weil Autos Diesel Sie sind Rest.

und jetzt, wenn es mit Standard-Diesel-Pkw gemacht Euro 6 nicht länger emittieren sie diese Teilchen, nach großen Umweltversagen und unverzeihlich “Vergesslichkeit” EU nacherzählt uns eine weitere Lüge. Aber dieses Mal der Würfel. Ich werde am kommenden Samstag erklären.


Jose Luis Garcia ist ein Veteran Amateur-Rennsport, Experte Oldtimern, und Schöpfer des Portals Recambioclásico.com.