Хосе-Луис-Garcia-frentealespejo

«О tontuna дизельного топлива и электрическая утопия» (2 из 2), Хосе Луис Гарсиа #frentealespejo

Электрические автомобили являются идеальным изобретением для коротких поездок, и для использования в крупных городах. Но они имеют ряд недостатков, которые будут решаться администрацией, что, кажется, не очень сильно.

Информация теперь очевидно, и не дано конечному потребителю, -Другий опущено от многих вещей: что выбросы не являются «нулевым». да, не выводится из выхлопной трубы, но с учетом производства электроэнергии, только они расположены вокруг 50% если не новый СЧ бензинового двигателя. И аккумуляторы имеют ограниченное применение, Необходимо заменить их перед 10 лет. И его стоимость, сегодня, Это третья часть стоимости нового автомобиля.

также, зарядный инфраструктура смехотворный в Испании. По состоянию на декабрь 2018 он имел 3.856 зарядки точки между государственным и частным (отели, торговые центры, и т.д.). В Мадриде есть 24 точек (медленная загрузка), и город планирует 2019 включать 20 очков! да, Быстрая зарядка.

Так как машина входит в заправочную станцию ​​для дозаправки, пока он не выходит после оплаты покупки, проходит между 5 и 10 минут стоя у поставщика. Электрический автомобиль должен по крайней мере, один час для экстренной подзарядки. И с 24 точки в столице не хватают ни для электрического такси уже циркулирующие…

Действующие правила, со скоростью одновременности, позволяет частный гараж соседнего сообщества, с 100 места, есть максимум 20 зарядные устройства. то есть, первый 20 Они устанавливают соседей, которые имеют право взимать. А кто не имеет частный гараж или жить в доме, вы забыли подзарядить электромобиль. Фактическое время, необходимое для правильной загрузки, без ограничения срока службы батареи, Это вся ночь. В Испании 50% населения живет всего 10 города, и большинство из них в квартирах без собственного гаража.

«Там, где государство будет брать то, что вы получаете от налогообложения нефти?»

Но в том, что, также, Там, где это поднимет состояние более 13.000 млн евро, полученные от акциза нефти? Будет ли это «внутренний тариф» и «плата автомобиль»? Другие альтернативные виды топлива, некоторые из которых существует в европейском праве, поскольку 12 лет, в Испании нет администрации или правительства, которое способствовало или поощрять.

ГПП говорить (сжиженный нефтяной газ) и GNC (сжатый природный газ). Причина заключается в том, что его цена регулируется и контролируется ЕС, так что это не выгодно для целей налога на государственных. да, как топливо работает в бензиновом автомобиле без неудобств, и имеют отличительные выбросов ECO от DGT, потому что они являются «чистыми» и излучают меньше выбросов; но это, кажется, не заинтересованы в продвижении его.

Если вы чувствуете себя в заблуждение всех этих кампаний, которые советуют вам купить дизельное топливо, Теперь вы время, чтобы думать, что вы хотите сделать с тем, что лежит впереди. ни вы, п лет, или некомпетентные политики знают, как быть различные варианты мобильности в будущем. Только общество сможет выбрать то, что они считают, что лучше для всех. И, конечно, проходя через разнообразие, и так было на протяжении всей своей истории.


Хосе Луис Гарсия ветеран любительский автоспорт, Эксперт классических автомобилей, и создатель портала Recambioclásico.com.

Назад к части 1.