Airbus ha dado un paso significativo en la aviación comercial con la entrega de su primer A321XLR a Iberia, que será la primera aerolínea en operar este modelo de pasillo único de última generación. Este modelo, impulsado por motores CFM LEAP-1A, ofrece un mayor alcance y una eficiencia superior que permitirá a Iberia ampliar sus rutas a destinos transatlánticos y mejorar la experiencia del pasajero.
Durante las primeras semanas, Iberia operará el A321XLR en varias rutas dentro de Europa, como fase preparatoria antes de realizar su primer vuelo transoceánico de Madrid a Boston, programado para finales de noviembre.
Marco Sansavini, CEO y presidente de Iberia, expresó su satisfacción con el lanzamiento: “Estamos muy orgullosos de ser la aerolínea de lanzamiento para este nuevo avión de Airbus. El A321XLR nos permitirá llegar a nuevos destinos, operando rutas transoceánicas de forma más eficiente”.
Por su parte, Christian Scherer, CEO de Airbus Commercial Aircraft, destacó la importancia de este hito: “Después de cinco años de desarrollo, el nuevo miembro de la familia Airbus está listo para integrarse en la flota de su primer operador, Iberia. El A321XLR abrirá la posibilidad de operar innumerables destinos sin escalas, marcando un nuevo capítulo en la conectividad aérea. Es un ‘primer paso’ del que nos sentimos especialmente orgullosos en Airbus en nuestra constante búsqueda de innovación y valor para nuestros clientes. Nos complace compartir este momento especial con un cliente igualmente especial, Iberia”.
Innovación y confort a bordo
El Airbus A321XLR tiene capacidad para 182 pasajeros en una configuración de dos clases, con asientos “lie-flat” en clase business que ofrecen acceso directo al pasillo. Equipado con la nueva cabina Airspace, este modelo mejora la comodidad en vuelos de largo radio para todos los pasajeros, en todas las clases.
Las innovadoras XL bins permiten un 60% más de capacidad para equipaje de mano, facilitando un embarque más cómodo tanto para los pasajeros como para la tripulación. Además, el sistema de conectividad individual permite a los pasajeros mantenerse conectados desde sus asientos, y el sistema de iluminación avanzado añade una mejora significativa a la experiencia general de viaje.
Así, el A321XLR representa un paso evolutivo respecto al exitoso A320neo, diseñado para satisfacer la demanda de mayor alcance y carga útil, y optimizado para ofrecer una mayor eficiencia a las aerolíneas. Con un alcance Xtra Long Range de hasta 4.700 millas náuticas (un 15% más que su predecesor, el A321LR), este modelo reduce el consumo de combustible por asiento en un 30% en comparación con aviones de generaciones anteriores, al tiempo que minimiza las emisiones de NOx y el ruido. Airbus ya ha recibido más de 500 pedidos para este modelo.
Desde su primer vuelo en junio de 2022, el A321XLR ha pasado por un programa exhaustivo de pruebas con tres unidades de prueba. Como es habitual en los modelos de Airbus, el A321XLR ya es capaz de operar con hasta un 50% de combustible sostenible de aviación (SAF), y Airbus aspira a que sus aeronaves puedan volar con un 100% de SAF para 2030.
Fotografías: © Airbus SAS.