La firma Volkswagen nunca ha tenido una gama R tan completa como la actual. A pesar de estar inmersa en la década de la electrificación –al final te contamos un pequeño secreto– abarca casi todos los segmentos, como nos confirman en Sealco Motor: compactos, berlinas, SUV de tamaño pequeño, medio y grande, familiares… Así, la familia más deportiva de la marca germana es la más numerosa de su historia, con hasta siete modelos diferentes.
Mira, sino, la foto que encabeza esta noticia. Pues bien, todo empezó en 2002, nos cuentan el Sealco Motor –donde puedes informarte y probar estos automóviles de alto rendimiento y grandes prestaciones–, con el mítico Volkswagen Golf R32 de la caja cuatro (aunque previamente marcaron la diferencia el Golf GTI MK1, el G60 Rallye MK2 y el VR6 MK3.
La gama R, uno por uno
Un V6 3.2 de 241 CV se encargaba de mover el compacto alemán desarrollado por Volkswagen Motorsport, que incorporaba algunas novedades tecnológicas utilizadas en competición, como el cambio DSG, que fue el primero en hacerlo. 320 Nm entre las 2.800 y las 3.200 rpm conseguían encumbrarlo como el vehículo de su categoría con mayor par a menor régimen. Y todo ello con una respuesta sensacional y un sonido y una imagen sugerentes.
Más adelante fueron llegando el Passat R36 (2002-2004), el Golf R32 de la quinta generación (2005-2008), el Passat Variant R36 (2006-2009), el Touareg R50 (2007-2009), el Scirocco R (2009-2017), el Golf R (2209-2012), el Golf R Variant (2015), el Golf Cabrio R (2013-2016) y el Golf R MK7 (2014-2019), hasta sumar 250.000 vehículos vendidos.
Así, en la actualidad, la gama R de Volkswagen contempla hasta siete modelos: Golf y el inminente Golf Variant, Tiguan, T-ROC, las dos carrocerías del Arteon y el poderoso Touareg. Casi todos ellos comparten la plataforma MQB, motor turboalimentado 2.0 TSI, tracción total 4Motion y caja DSG.
Excepción hecha del más sofisticado y grande: el Touareg nace desde la plataforma MLB porque se trata de un híbrido enchufable, el único del selecto grupo, variante que confirma que la eficiencia y el rendimiento pueden ir de la mano. Y lo harán en el futuro. El buque insignia monta un propulsor de gasolina 3.0V6 de 340 CV y un motor eléctrico de 100 kW (136 CV), que suman 462 CV. La transmisión es automática Tiptronic de ocho relaciones e incorpora una batería de iones de litio de 14,1 kWh de capacidad que le permite circular hasta 47 kilómetros de manera exclusivamente eléctrica. Por eso conquista la etiqueta medioambiental CERO emisiones.
Volkswagen T-Roc R
- Potencia: 300 CV
- Par motor: 400 Nm
- 0 a 100 km/h: 4,8″
Volkswagen Golf R 8
- Potencia: 320 CV
- Par motor: 420 Nm
- 0 a 100 km/h: 4,7″
Volkswagen Tiguan R
- Potencia: 320 CV
- Par motor: 420 Nm
- 0 a 100 km/h: 4,9″
Volkwagen Arteon R y Arteon Shooting Brake
- Potencia: 320 CV
- Par motor: 420 Nm
- 0 a 100 km/h: 4,9″
Volkswagen Touareg R
- Potencia: 462 CV
- Par motor: 700 Nm
- 0 a 100 km/h: 4,7″
Pero aún hay más. Y es que la casa automovilística germana se está planeando el desarrollo y posterior llegada de modelos eléctricos a la gama R. El propio Jurgen Stackmann ha comentado que la estrategia R «necesita una dimensión en el mundo eléctrico. No se puede limitar solo a las soluciones de tren motriz convencionales. Será una nueva dimensión para nuestra marca».
Para cualquier consulta sobre la gama R de Volkswagen puedes visitar las instalaciones de Sealco Motor de Alcorcón y Móstoles. Y contactar con sus comerciales a través del teléfono 91 621 18 30 o de su página web.
